30دی : كشته و زخميشدن بيش از 300هزار ايرانى در سوانح رانندگى
ايلنا:رئيس پليس راهور ناجا : قوانين موجود مربوط به چند دهه گذشته است و اميدواريم قانونى كه در مجلس در دست بررسى است اين نقش بازدارندگى را براى متخلفان افزايش دهد.
به گزارش خبرنگار ايلنا سردار اسكندر مومنى با بيان اينكه كشته و زخمى شدن بيش از 300 هزار نفر در سال در سوانح رانندگى فاجعه بزرگى را رقم ميزند، گفت: اين فاجعه به دليل تدريجى و پراكنده بودنش نتوانست ابعاد خود را به جامعه نشان دهد و حساسيت لازم را ايجاد كند.
وى افزود: براى حل هر مسئله لازم است كه در مرحله اول همه جنبههاى آن پديده تبيين و شناخته شود.
فرمانده راهنمايى و رانندگى با اشاره به اينكه پيشبينيها اين است كه در يك دهه آينده هم تقاضاى سفر افزايش مييابد و هم ورود خودرو به چرخه حملونقل كشور افزايش پيدا ميكند، تصريح كرد: ده سال پيش تعداد كل خودروهاى موجود در كشور بالغ بر سه ميليون و 400 هزار خودرو بوده است اما امروز صرفا در تهران حدود سه ميليون و 800 هزار خودرو داريم و اين بيش از تعداد كل خودروهايى است كه در سال 77 در سراسر كشور وجود داشته است.
مومنى با اشاره به اينكه سالانه بيش از يك ميليون خودرو به چرخه حملونقل اضافه ميشود ادامه داد: با وجود اينكه در سوخت بنزين محدوديت ايجاد شده و مصرف كمى كاهش يافته است اما در مقابل، مصرف گاز و گازوئيل افزايش يافته است و بررسيها نشان ميدهد كه ما در سال جارى حدود 15 درصد افزايش حجم سفر داشتهايم.
رئيس پليس راهنمايى و رانندگى ناجا تصريح كرد: بايد براى حل موضوع سوانح رانندگى دغدغه از سوى مردم و دولت وجود داشته باشد تا در حوزه ايمنى و ترافيك به يك وضعيت مطلوب برسيم.
وى خاطر نشان كرد: ميطلبد كه در يك اقدام نظاممند همه سازمانهاى دخيل براى حل جديترين دغدغه همه دولتها و مردم فعال شوند.
مومنى با تاكيد براينكه قوانين و مقررات بايد تسهيلكننده حملونقل و آمد و شد بوده و براى متخلفان بازدارنده باشند افزود: در كشور ما بيش از 85 درصد مردم مقررات راهنمايى و رانندگى را رعايت ميكنند و حدود 15 درصد داراى تخلف مكرر هستند كه قوانين موجود بايد براى اين تعداد اندك قانونشكن و متخلف بازدارنده باشد.
رئيس پليس راهور ناجا ادامه داد: قوانين موجود مربوط به چند دهه گذشته است و اميدواريم قانونى كه در مجلس در دست بررسى است اين نقش بازدارندگى را براى متخلفان افزايش دهد.
مومنى به رفتار ترافيكى و نقش انسان در سوانح رانندگى اشاره كرد و گفت: بايد رويكردى كه وجود دارد تغيير اساسى پيدا كند و با توجه به نقش منحصر به فرد انسان در رانندگي، نگرش به رانندگى بايد از يك رويكرد فردى به يك مشاركت جمعى افزايش پيدا كند چرا كه دليل شتاب در رانندگى اين است كه اين امر يك موضوع فردى تلقى ميشود و رانندگان سعى ميكنند كه با هم رقابت كنند.
رئيس پليس راهنمايى و رانندگى با بيان اينكه در كنار قوانين و مقررات در هر كشور و ارتقاى فرهنگ ترافيكى توجه به مولفههاى ديگر انكارپذير نيست، تصريح كرد: امكان خطا در انسان نميتواند به صفر برسد و حال كه چنين است بايد تلاش كنيم اگر اين انسان مرتكب خطا شد اين خطا منجر به مرگ و يا وارد شدن خسارات جدى نشود يعنى ايمنى جاده و خودرو را افزايش دهيم.
وى تاكيد كرد: به موازات تلاش در حوزه ارتقاى فرهنگ ترافيك در حوزه ايمنى راه و ايمنى خودرو و نظام امداد و نجات و انتقال و درمان مجروحان بايد ارتقا پيدا كند به طورى كه بسيارى از كشورها در حوزههاى مختلف به خوبى عمل ميكنند كه موفق نيز شدهاند.
مومنى به ايمنى خودرو از دو جهت خسارات مستقيم و همچنين از جهت زيستمحيطى اشاره كرد و افزود: ايمنى خودرو ميتواند تاثير بسيارى در كاهش تلفات رانندگى و ترافيك داشته باشد.اينكه صرفا به يك مولفه يعنى عامل انسانى توجه كنيم درست نيست و نميتوانيم بگوئيم عامل انسانى و جاده چند درصد در سوانح رانندگى تاثير دارند چرا كه همه عوامل در ارتباط با آن هستند.
مومنى ادامه داد: وقتى جادهاى دو طرفه ميشود به ناگهان 70 تا 80 درصد سوانح رانندگى در اين جاده كاهش پيدا ميكند در حالى كه عامل انسان و خودرو تغييرى نيافته است و يا ميبينيم كه وقتى يك خودرو منهدم ميشود اتفاق خاصى نميافتد اما يك خودروى ديگر كه به همان شكل منهدم ميشود، متلاشى ميشود كه اين نشاندهنده نقش ايمنى خودرو در تلفات رانندگى است. از اين رو بايد به همه مولفههاى دخيل توجه شود.
رئيس پليس راهنمايى و رانندگى با اشاره به اينكه در بسيارى از كشورها خودرو ارزان است و ايمنى بالايى دارد، تصريح كرد: در اين كشورها هم تلفات رانندگى كم است و هم خودرو سرمايه محسوب نميشود اما هزينه استفاده از خودرو بالا است. اين در حالى است كه در كشور ما خودرو گران و با ايمنى پايين ارائه ميشود.
وى ادامه داد: از طرف ديگر گرايش حداكثرى به استفاده از خودرو در كشور ما وجود دارد و با توجه به قيمت بالاى خودرو رانندگان سعى ميكنند با تعميرات مكرر عمر خودرو را افزايش دهند و به همين دليل هماكنون بيش از دو ميليون خودروى فرسوده داريم كه عمر آنها 25 سال و حتى به 40 سال ميرسد.
مومنى تاكيد كرد: در حوزه نظام سلامت، امداد و نجات و انتقال و درمان بايد به گونهاى باشد كه در كمترين زمان ممكن امداد و نجات صورت گيرد و از آنجا كه دو سوم كشتهشدگان سوانح رانندگى پس از انتقال ازمحل حادثه جان خود را از دست ميدهند امداد به موقع ميتواند در كاهش تلفات نقش موثرى داشته باشد.
وى تاكيد كرد: بايد تلاش كنيم كه توليد سفرهاى اجبارى به حداقل ممكن برسد كه در دولت الكترونيك ميتوان به اين بحث توجه كرد.
وى به نقش بيمه در كاهش سفرها اشاره كرد و گفت: براى دريافت حق بيمه مراكز متعددى وجود دارد اما خسارتديدگان براى دريافت خسارتشان بايد سفرهاى متعدد شهرى انجام دهند تا خسارت آن را دريافت كنند.
از ابتداى برنامه پنجم توسعه نصب كيسه هوا اجبارى است
به گزارش ايلنا، رئيس پليس راهنمايى و رانندگى در جمع خبرنگاران نيز به نقش بيمه در رابطه با كاهش تصادفات و سفرهاى بيهوده اشاره كرد و گفت: بيمه در افزايش احساس امنيت نقش دارد و اگر درست به وظيفهاش عمل نكند نميتواند در اين زمينه موفق باشد.
وى در رابطه با دريافت بودجه از سازمان بيمه اظهار كرد: نهادهاى نظارتى مشخص هستند و به روند بودجه در هر سازمانى نظارت دارند و بعيد است كه مسئولى نداند كه بودجه در چه بخشى مصرف شده است.
سردار مومنى تصريح كرد: ما سال 85، 27 هزار كشته در جادههاى كشور داشتيم اما اين تعداد در سال 87 به 23 هزار نفر رسيد و امسال نيز تا اين لحظه تعداد كشتهها چهار و نيم درصد كاهش يافته و در حالى كه سال گذشته تعداد تصادفات رانندگى 800 هزار تصادف بوده است امسال در اين زمينه نيز تاكنون 14 درصد كاهش داشتهايم.
رئيس پليس راهنمايى و رانندگى تاكيد كرد اين در حالى است كه تاكنون هيچ مبلغى از سوى بيمه واريز نشده و از طرف ديگر سفرها نيز 15 درصد افزايش يافته است. از اين رو انتظار از مسئولان اين است كه با توجه به حساسيت بالاى اين امر اعتبارات را از مسيرهاى مشخص ارائه دهند.
وى در رابطه با برگزارى نمايشگاههاى پرمخاطب در بهمنماه و اسفندماه امسال گفت: تصميم اين است كه نمايشگاههاى پرمخاطب در مناطق پرتردد شهرى در بهمن ماه و اسفندماه برگزار نشود.
سردار مومنى در پاسخ به سئوالى در رابطه با اجبارى شدن نصب كيسه هوا در خودروها گفت: قرار شده كه از ابتداى برنامه پنجم نصب كيسه هوا اجبارى شود اما اميدواريم كه بتوانيم زودتر در اين رابطه اقدام كنيم.
چادر اجبارى براى زنان خبرنگار
با وجود تاكيد فرمانده نيروى انتظامى مبنى بر پيگيرى ماموران حراست نيروى انتظامى در برخورد با زنان خبرنگار و اجبار به پوشش چادر، باز هم امروز مسوولان حراست دانشگاه علومانتظامى ناجا، براى چندمين بار در برنامههاى اين مركز، زنان خبرنگار را مجبور به پوشيدن چادر كردند. خبرنگاران اين بار هم نسبت به اين برخورد اعتراض كردند، اما مسوولان حراست به اين اعتراضها توجهى نكردند.
30 دی 1388 11:17
مطلب را به بالاترين بفرستيد نظر شما